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モハ50後期車は初期車から大幅に車体設計が変更されており路面電車というよりはバスのような雰囲気となっています。

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↑は大手町で撮影した69。ま1962年製の65~69の後期車第二グループです。丸みを帯びたリベット打ちの車体…まさに昭和30年代のバスのような感じですね♪しかしこのバス設計が祟ってか既に第一グループ62~64と第二グループ65が廃車されています。残る4両も時間の問題でしょうね…

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↑は松山市駅前で撮影したモハ77。1964~1965年に製造された最初グループ70~78の1両です。設計は変わらないものの62~69で採用されたバスのような車体工法を取り止め一般鉄道車両と同じ工法に戻されました。

ちなみに元呉市営でモハ50後期車と同じような車体だった1001~1003は2003年までに全廃されたとのことです…

2014年7月23日撮影
土佐電にも居た二つ目レインボーRJ。伊予鉄にも何台か在籍しとおり、しかも土佐電より3~4年古い1984年式!流石に車歴30年は凄いです…

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↑1356。

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↑1359。

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↑1558。

最近伊予鉄には新車のブルーリボンNが入っていることもあるのでそろそろ置き換えられるでしょうね。伊予鉄的にも充分元は取ったでしょうし(笑)

2014年7月23日撮影
# by dbdcdd | 2014-09-26 06:27 | バス
多度津車両所 C58333_e0283532_13332751.jpg

JR四国多度津車両所に保存されているC58333。公開以外で見られるかどうか分かりませんでしたが何とか敷地外から確認出来ました。

このC58は一時動態化の話もあったようですが資金不足で頓挫してしまったとか…しかし遠くからでもキレイにされているのが分かります。可能性は低いでしょうがもし四国スタイルで復活したら絶対撮りたいものです♪

2014年6月28日撮影


沖田祐作氏「機関車表フルコンプリート版」より

C58333
川崎車両兵庫工場 2784
1943-03-28製造→納入
配属:北海道局
配置:岩見沢
1943-04-11 第91便にて函館揚陸
1945-09-30現在 岩見沢
1947-05-01現在 米原?
1951-01-01現在 高知
1952-04-01現在 多度津
1957-06-00現在 多度津
1963-03-31現在 小松島
1963-10-00 ボイラ胴交換
1969-09-00 多度津工場にてSL最終修繕実施
1970-3-24 廃車 小松島支区
保存:国鉄多度津工場→JR多度津車両所
松山市内には伊予鉄郊外線以外に路面電車の市内線も走っています。

伊予鉄(市内線)1~モハ50初期車~_e0283532_618310.jpg

↑は松山駅前で撮影したモハ51。51~53は1951年製の伊予鉄最古参ですが3両とも現役でまだまだ活躍してくれそうです。

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↑は松山駅前で撮影したモハ55。54・55は1953年製で製造時は現在のZパンタグラフではなくヒューゲルを搭載していました。2両とも現役です。

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↑は松山市駅前で撮影したモハ58。56~58は車体設計が少し変更されており、側窓も上段が固定窓化され所謂バス窓に変わっています。このグループは56のみ廃車され2両が現役です。

この他に59~61のグループが居ますが今回は営業中の姿を見ることが出来ませんでした…

2014年7月22,23日撮影
少し前に発売されたバスコレの富士重7E5台セット(金額的に買ってません(笑))に鳴門市営の車両が入っていますが、当の鳴門市営は2013年に路線を徳島バスに移管して消滅しています。

元鳴門市の徳島バス_e0283532_6122841.jpg

↑鳴門駅近くで撮影した元鳴門市営の日野レインボー。富士重車体架装の車両を見たかったのですが鳴門市カラーで見かけたのはこの日野1台のみでした。既に移管から1年以上経過しているのでもう全滅したのかもしれませんね…

元鳴門市の徳島バス_e0283532_6122844.jpg

↑オマケ。こちらは徳島バスカラーのレインボー2とエアロミディ。そもそも徳島バスカラーになった富士重車体って居るんだろうか?

2014年6月29日撮影
# by dbdcdd | 2014-09-25 06:12 | バス