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近鉄けいはんな線もう1つの顔は大阪市交中央線から乗り入れてくる車両たち。特に20系は数が多いだけにかなりの確率でやって来ます。

しかし多く見られても30年選手。最近はガタが来ているようにも見えます。谷町線の30系が消滅した今、御堂筋線10系と共に次の置き換え対象になる可能性も高いので今後注目ですね。

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↑目が付いてる!堺筋線でもそれらしき物を見たので各線にあるのかな?

2014年6月4日撮影
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↑は甘木で撮影したAR306。第三セクターが急増した時に多く見られたこの手の雰囲気の塗装も最近は古臭さを感じるようになってきました。それだけ最近派手な車両が増えたということでしょうが…

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↑こちらは甘木で撮影したAR301。古風な建物も良い感じですね♪ちなみに甘木までの往路は京阪色でしたが復路はこの301でした。

2014年4月23日撮影
熊電アップは終わりましたがまだ九州遠征記は終わりません(笑)

4月23日熊本からの博多へ向かう道中、急に思い立ってまだ未乗だった甘木鉄道に乗ってみることにしました。

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↑は基山に停車中のAR304。この塗装は京阪をイメージしたものと聞いた事があります。色合いや塗り訳は違いますが京阪に非電化路線があればこんな感じだったのかもしれません。(江若鉄道吸収とか?(爆))


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↑こちらは甘木で撮影したAR305。もう説明不要ですね!!(笑) 違和感なく似合っている所がすごい…

2014年4月23日撮影
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トロッコ列車の旅を堪能しながら立野へ到着。折り返しを撮影する為、駅から歩いて数分の有名ポイント「立野橋梁」へ向かいました。

↑は立野橋梁を通過するゆうすげ号。この場所でこの怪しい編成を撮影したかったのでした(笑) 相変わらず小雨がパラつく天気でしたが十分満足いく1枚が残せたと思います。

2014年4月20日撮影
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高森から折り返しはタイミング良くトロッコ列車「ゆうすげ」が運転されるとの事、せっかくなので指定券と乗車券を購入しました。(旅名人の九州満喫きっぷでは乗車不可)

↑は高森で撮影したゆうすげ号。スイッチャー好きとしても見落とす訳にはいきませんね(笑)

もちろん名所で停車したりノリの良いアナウンスがあったり観光的にも楽しめる列車です。また今やレアな貨車改造のトロッコという事で揺れもなかなか… 一度乗車する価値があるそんなトロッコ列車でした。

2014年4月20日撮影
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九州遠征3日目は生憎の雨… 朝大牟田で撮影後これ以上撮影に重点を置いてもろくな結果にはならないだろうという事で以前から乗りたかった「南阿蘇鉄道」に行くことに…

↑は立野と高森で撮影したMT-3001。立野に着くと今は無き高千穂鉄道の車両を彷彿とさせる全面形状がいい感じの車両が止まっていました。(秋田にも居ますけど…)

この3001に乗り込んで高森まで初の南阿蘇鉄道乗車を体験しましたが、阿蘇外輪山を眺めながら高地を行く路線は結構感動もの。しかも線路は究極なヘロヘロ!色々楽しい片道数十分の旅でした。

2014年4月20日撮影
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京阪甘木線(笑)
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東横線最大の目的は乗り入れてくるメトロ7000系。子供の頃から東京の地下鉄と言えばこの顔でいつか撮影してみたいと思っていました。

↑は網島で撮影した第27編成。10000系もあるのでどれ程運用されているか不安でしたが、カメラを構えて4本目に現れました!減車された編成ですが初めて撮影出来て大満足でした♪

ちなみにこの後、網島→武蔵小杉と移動中にメトロ7000系2本と相次いですれ違ったことからタイミングさえ良ければ比較的纏まった本数を撮影出来るようです。

2014年1月28日撮影
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東横線は東京メトロ副都心線と直通運転をしていてメトロ、西武、東武の車両が乗り入れています。

↑は綱島で撮影した東京メトロ10000系の元町・中華街行き特急。地下鉄車両が特急ですっ飛んで来るのは何だか壮観ですね。これぞ相互乗り入れが成せる技(笑)

一方せっかく順光なのに西武車、東武車が来ないのは痛いです…(東武は凄く少ないとか…9000系特急を見てみたい)

2014年1月28日撮影
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12月に別件(その内アップします)で岡山に行った際、キハの整備状況気になって覗いてみるとキハ37国鉄ツートンカラーが出場していました。

個人的感想ですがどうも高運転台なキハ37にこの塗装は少しズレているような気がします。面白さはあるでしょうが… 是非次回塗装時は赤2号もしくは首都圏色をお願いします(笑)

2013年12月22日撮影